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Cómo cambiar la cadena de distribución de un Grand Prix

por Christopher L. Ingersoll

Imagen del motor de pistón de la aeronave por Andrew Breeden de Fotolia.com

La cadena de distribución es uno de los componentes más importantes del motor de su automóvil. El árbol de levas, el cigüeñal, los pistones, las bujías, el alternador y las válvulas deben hacer su trabajo en el orden correcto en el momento adecuado, de lo contrario el motor no funcionará correctamente o no funcionará en absoluto. Los modelos Grand Prix tienen motores potentes, por lo que es muy importante que la sincronización sea precisa, de lo contrario, el rendimiento del motor podría verse afectado. Debe comprender bien el motor Grand Prix y sus componentes antes de intentar reparar la cadena de distribución.

Eliminación

Paso 1

Retire la cubierta de la cadena de distribución, que se encuentra en el lado izquierdo del bloque del motor cuando se ve desde el frente, aflojando los tornillos en el borde de la cubierta con una llave de tubo.

paso 2

Gire los pernos de la rueda dentada del árbol de levas dos vueltas completas para aflojarlos, pero no los quite por completo.

paso 3

Atornille el tornillo del amortiguador de vibraciones en el extremo del cigüeñal y gire el cigüeñal con una llave de tubo en la cabeza del tornillo hasta que las marcas de ajuste en el cigüeñal y los engranajes del árbol de levas estén alineadas o en el “punto muerto superior”. La alineación exacta debe estar en la cubierta de la cadena de distribución o en la pegatina debajo del capó.

Paso 4

Retire los dos tornillos de la rueda dentada del árbol de levas con una llave de tubo, teniendo cuidado de no mover el cigüeñal que todavía está unido a la rueda dentada.

Paso 5

Utilice dos destornilladores grandes para hacer palanca en el piñón del árbol de levas del árbol de levas y deslice la cadena con el piñón.

Utilice el extractor para sacar la rueda dentada del cigüeñal.

instalación

Paso 1

Coloque el nuevo engranaje del cigüeñal en el extremo del cigüeñal. El orificio en el piñón, como una llave en una cerradura, solo debe encajar de una manera en el extremo del cigüeñal. No lo arruines todavía.

paso 2

Asegúrese de que el árbol de levas esté girado de manera que el pasador, una pieza similar a un metal que mira hacia abajo que sobresale de la parte delantera de la rueda dentada, esté a las 9 en punto en los primeros modelos oa las 3 en punto en los modelos posteriores para girar la rueda dentada a mano. Consulte la etiqueta debajo del capó para obtener información específica, ya que las orientaciones pueden cambiar ligeramente de un año a otro.

paso 3

Coloque la cadena en la rueda dentada del árbol de levas, luego conéctela a la rueda dentada del cigüeñal.

Paso 4

Asegúrese de que la “O” del cigüeñal esté a las 12 en punto y que el pasador esté en la posición correcta.

Paso 5

Instale los dos pernos de la rueda dentada del árbol de levas en la parte delantera de la rueda dentada y use una llave dinamométrica para apretarlos a 18 libras-pie en un modelo de 1989 o anterior y 21 si es un modelo de 1990 o posterior. Consulte las instrucciones en el paquete de la llave dinamométrica para asegurarse de que la sujeta correctamente o puede obtener una lectura incorrecta.

Paso 6

Lubrique la cadena y las ruedas dentadas vertiendo cantidades mínimas de aceite de motor limpio en la cadena y los dientes de la rueda dentada.

Vuelva a instalar la cubierta de la cadena de distribución.

advertencia

  • Asegúrese de comparar las especificaciones de este artículo con la etiqueta en la parte inferior del capó, ya que las especificaciones pueden cambiar.

artículos necesitará

  • Tornillo amortiguador de vibraciones
  • Juegos de llaves estándar y de tubo
  • Juego de destornilladores
  • Nueva cadena de distribución
  • Nuevo piñón del árbol de levas
  • Nuevo engranaje del cigüeñal
  • Inicio
  • Aceite de motor

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