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Cómo reparar una bobina de encendido de arco

por Chris Stevenson

imagen de coche viejo por Alexander Ivanov de Fotolia.com

La bobina de encendido simple o el paquete de bobinas en los modelos más nuevos envía una chispa de alto voltaje a las bujías para encender los gases de combustión en el cilindro del motor. Los paquetes de bobinas consisten en bobinas individuales que pueden operar un cilindro separado o varios cilindros al mismo tiempo. Las unidades de bobina simple encienden todos los cilindros y se encuentran en sistemas de encendido más antiguos que usan tapas de distribución, rotores y puntos de encendido. En las bobinas y los paquetes de bobinas se producen sobrecalentamiento, condensación, corrosión ácida y fugas en la carcasa. Las fugas en la carcasa de la bobina provocan un arco en el que la chispa (voltaje) escapa a una fuente externa y se conecta a tierra en su superficie. Las bobinas de encendido del arco deben reemplazarse inmediatamente.

Paso 1

Ponga la palanca de cambios en la posición de estacionamiento, si está equipada con una automática. Ponga la palanca de cambio de velocidades en punto muerto en una transmisión manual. Levanta el capó. Retire el cable negativo de la batería con un enchufe. Si su vehículo tiene una sola bobina, encuéntrela siguiendo el cable divisor del medio hasta el final. La bobina simple está montada en un soporte en el colector de admisión o en el mamparo o en el faldón del guardabarros. Consulte su manual de usuario si tiene dudas sobre la ubicación.

paso 2

Retire el cable de la bobina de encendido de la bobina tirando hacia arriba de la funda de goma. Mire los dos postes de unión en la bobina: uno está etiquetado con un poste negativo (-), mientras que el otro tiene una etiqueta (+) o “Bat”. Use una llave de tubo pequeña y una llave inglesa para quitar cada uno de los cables de sus postes. Recuerde qué cable va a qué lado.

paso 3

Utilice un destornillador o un enchufe para aflojar el tornillo de sujeción del portacarretes. No retire el tornillo por completo, simplemente aflójelo lo suficiente para sacar el carrete de su soporte. Deseche la canilla vieja. Inserte una nueva bobina de encendido en el soporte redondo, céntrelo y apriete el tornillo de la abrazadera de retención con un destornillador o un casquillo.

Paso 4

Vuelva a conectar el ojal del cable negativo al polo negativo de la bobina y el ojal del cable positivo al polo positivo. Apriete ambos con un casquillo pequeño. Vuelva a colocar el cable del carrete en el cuello del carrete y presione la funda de goma hacia abajo hasta que encaje en su lugar. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con un enchufe. Arranque el motor para verificar la chispa correcta.

Paso 5

Asegúrese de tener el paquete de bobina de arco único correcto para una configuración de bobina múltiple. Con una llave de tubo y una llave inglesa, retire el colector del motor (cubierta de plástico) para acceder a todos los paquetes de bobinas, incluidos los de los cilindros traseros. Después de localizar la bobina sospechosa, retire el cable del paquete de bobinas de su conector. Retire los cables de un solo enchufe o los cables de doble enchufe, si los hubiera. Anote su ubicación. Utilice un enchufe para quitar los tornillos de montaje del paquete de bobinas.

Paso 6

Saque el paquete de canillas y sustitúyalo por uno nuevo. Reemplace los tornillos de montaje y apriételos con un casquillo. Vuelva a conectar el cable del paquete de bobinas. Conecte los cables de la clavija a las conexiones de cuello correctas en el paquete de bobinas. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y pruebe el motor.

Paso 7

Busque el paquete de bobinas si su vehículo tiene un paquete de bobinas con un conector múltiple. Retire el cable del paquete de bobinas de su conector de clavija presionando las pestañas y levantándolo. Retire cada cable de la bujía, pero etiquete cada cable con cinta adhesiva y un marcador para saber en qué cuello del paquete de bobinas encajará. Afloje los cuatro tornillos de fijación del paquete de bobinas con una llave de tubo. Utilice una llave Allen o Allen si necesita este diseño para un vehículo extranjero.

Coloque el nuevo paquete de bobinas sobre los orificios de montaje y vuelva a instalar los tornillos. Utilice la llave Allen correcta para apretar. Reemplace cada cable de enchufe en el cuello del paquete de bobinas; siga las etiquetas. Deslice el conector de clavija de alambre nuevamente en su zócalo. Conecte el cable negativo de la batería con un enchufe. Arranque del motor.

Consejo

  • Si el motor está funcionando en un garaje oscuro, puede encontrar una bobina de arco al ver un arco de voltaje perdido que parece un pequeño destello de electricidad acompañado por un sonido de …



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